Nu ska förhandlingarna om tunnelbanan och Östlig förbindelse återupptas

Förhandlingarna om hur utbyggnaden av Stockholms kollektivtrafik ska finansieras strandade i somras då Socialdemokraterna i regionen var emot Östlig förbindelse. Nu har en ny förhandlingsperson tillsats i hopp om att parterna ska hitta en ny väg framåt för Östlig förbindelse och utbyggnaden Stockholms kollektivtrafik.

Efter en sommar av strandade samtal och politiska låsningar har regeringen nu beslutat att återuppta förhandlingarna kring två av Stockholms mest omfattande infrastrukturprojekt: utbyggnaden av tunnelbanan samt spårväg syd och den nya förbifarten Östlig förbindelse. Den tidigare infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd har utsetts till ny förhandlingsperson med uppdrag att samla parterna och bana väg för nya avtal.

Östlig förbindelse – Ideologiska hinder

Bakgrunden till beslutet är de misslyckade förhandlingarna mellan regeringen, Region Stockholm och flera kommuner tidigare i år. Konflikten har främst kretsat kring finansieringen av tunnelbaneprojektet och Spårväg Syd, där regeringen krävt att en avsiktsförklaring om Östlig förbindelse ska ingå i överenskommelsen – något som Socialdemokraterna i Region Stockholm och Stockholms stad motsatt sig. Detta till trots att regeringen var villig att skjuta till 4 miljarder till tunnelbanan och spårväg syd.

Östlig förbindelse är en planerad väg- och kollektivtrafiktunnel som ska binda samman Stockholms norra och södra delar öster om Slussen, från Nacka till norra Djurgården. Projektet har länge varit en politisk vattendelare, där vissa ser det som en nödvändig lösning för att avlasta innerstadstrafiken och förbättra framkomligheten, medan andra ifrågasätter dess miljömässiga och ekonomiska hållbarhet.

Den nye förhandlingspersonen

Den tidigare infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd får nu i uppdrag att omförhandla de avtal som ingår i både 2013 års Stockholmsförhandling och Sverigeförhandlingen. Det handlar bland annat om tunnelbanans nya linjer till Barkarby, Arenastaden och Nacka, samt Spårväg Syd. Hon ska även teckna en avsiktsförklaring som klargör förutsättningarna för genomförande och finansiering av Östlig förbindelse.

Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) betonar att behovet av att samla parterna kvarstår, och att regeringen nu tar nästa steg för att lösa de knutar som tidigare förhindrat framsteg. ”De tidigare förhandlingarna ledde inte till nya avtal eftersom man inte kunde komma överens om alla delar inom uppdragets tidsram. Nu inleds nya förhandlingar,” säger han i ett pressmeddelande på regeringskansliets hemsida.

Moderata politiker ser positivt på framtiden och hoppas nu på att att parterna ska komma i mål med förhandlingarna.

– Välkommet att regeringen gör ett nytt försök att ena Stockholmsregionen om ny infrastruktur. Nackaborna förtjänar det. Vi är redo för nya förhandlingar och jag hoppas att Socialdemokraterna nu tar den historiska chansen att få till en överenskommelse som håller över tid och inkluderar Östlig förbindelse, säger Mats Gerdau (M), kommunstyrelsens ordförande i Nacka

Även Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd, välkomnar initiativet och betonar vikten av att regionala och lokala företrädare nu samlas för Stockholmsregionens bästa.

Uppdraget ska redovisas senast den 18 november 2025, vilket innebär att parterna har två månader på sig att nå en ny överenskommelse. Med en erfaren förhandlare vid rodret och ett tydligt politiskt mandat är förhoppningen att de låsta positionerna kan mjukas upp och att Stockholms infrastrukturprojekt åter kan få fart – till gagn för både stadens tillväxt och dess invånare.