Fastighetsskatt eller inte?

S i Nacka lägger förslag om ny fastighetsskatt

2008 avskaffade den dåvarande alliansregeringen fastighetsskatten och ersatte den med en låg fastighetsavgift. Nu vill Socialdemokraterna i Nacka ta tillbaka fastighetsskatten och också begränsa ränteavdragen.

Klart: Då kommer direktbussarna till och från Saltsjöbaden tillbaka

Saltsjöbanan har stått still sedan långfredagen och det var många som drog efter andan när Vänsterstyret i Regionen sa nej till att sätta in extra direktbussar/ersättningsbussar. Resenärerna i Saltsjöbaden och Fisksätra skulle däremot få positiva besked på söndagsmorgonen.
Saltsjöbanan

Det var på långfredagen som SL gav beskedet att Saltsjöbanan helt ställdes in p.g.a vagnbrist. En redan hårt utsatt pendlarskara i Saltsjöbaden och Fisksätra skulle stå utan tåg in till stan på obestämd tid. SL hänvisade som tidigare till ersättningsbussar med byte vid Järla station – ett byte som resenärer har rapporterat inte har fungerat särskilt väl.

Bakgrunden till problemet är återstarten av Saltsjöbanan och indragningen av de direktbussar/ersättningsbussar som tidigare trafikerade längs sträckan. I samband med återstarten den 9 februari drog SL in ersättningsbussarna mellan Saltsjöbaden och Fisksätra till Glasbruksgatan och Cityterminalen. Kritiken lät inte vänta på sig, både utifrån inställda avgångar på järnvägen och en dålig bytessituation vid Järla station. Sedan dess har resenärer vädjat om att återgå till direktbussar/ersättningsbussar ända in till stan utan ett byte vid Järla station. Redan den 19 februari skickades en formell skrivelse till Region Stockholms trafiknämnd från Moderaterna, Liberalerna och Kristdemokraterna, vilket Nackabladet tidigare rapporterat om.

På Region Stockholms trafiknämnd den 23 april lade Moderaterna tillsammans med Liberalerna och Kristdemokraterna också fram ett förslag om att återinföra ersättningsbussar hela vägen in till stan utan byte vid Järla station. Förslaget röstades till pendlarnas stora förtret dock ner av Vänsterstyret i Region Stockholm, i form av av S, MP, V och C.

Kritiken mot beslutet lät inte vänta länge då moderata politiker i Nacka snabbt gick ut och kommenterade det hela.

Peter Zethraeus (M) och Mats Gerdau (M) har precis tagit sig över den betongmur som ställer till det för för de resenärerna som tvingas byta mellan Saltsjöbanan och ersättningsbuss i Fisksätra.

– Byte från en ersättningsbuss till en annan i Järla är ju ytterligare ett misslyckande i trafiken. Givetvis borde ersättningstrafiken gå hela vägen in till stan som den gjorde tidigare. Regionen saknar helt resenärsperspektivet och verkar agera helt utifrån sitt eget produktionsperspektiv, sa Peter Zethraeus (M) ordförande i natur- och trafiknämnden i Nacka kommun i samband med att Saltsjöbanan togs ur bruk inför påskhelgen.

Även Mats Gerdau (M) kommunstyrelsens ordförande var även han kritiskt när styret i Regionen lät meddela att man inte skulle sätta in direktbussar hela vägen in till Glasbruksgatan.

– Skitdåligt att de säger nej. Att sätta in direktbussar är ytterst nödvändigt men istället lämnar Vänsterstyret i Regionen tusentals människor i sticket, säger Mats Gerdau (M) kommunstyrelsens ordförande. Man fick ett konkret förslag för att göra pendlingen enklare för Nackaborna – direktbussar, tätare turer och en långsiktig plan – men man röstade nej. Haveriet är därmed totalt.

Historien skulle dock ta en oväntad vändning då Miljöpartiet via ett pressmeddelande meddelade att direktbussar från den 5:e maj kommer att sättas in på sträckan Saltsjöbaden/Solsidan till Glasbruksgatan. SL skriver att de kommer sätta in direktbussar som kommer gå även under eftermiddagen för att komplettera de direktbussar som idag går i morgontrafiken. På sikt är tanken att turtätheten för direktbussarna ska utökas och gå utanför rusningstider. Med detta sagt finns det en chans att Saltsjöbads- och Fisksätraborna slipper det krångliga bytet i Järla och att restiden minskar. Ett besked som togs emot med glädje och en hel del lättnad.

Situationen har varit nästintill kaosartad för resenärerna i Fisksätra. Nu är det tänkt att bussar ska kunna åka direkt in till Glasbruksgatan/Slussen utan att behöva byta buss i Järla.

– Situationen för Fisksätraborna och Saltsjöborna har varit ovärdig en längre tid och det är nu glädjande att Vänsterstyret i regionen äntligen lyssnar och återinför direktbussarna, avslutar Mats Gerdau (M) kommunstyrelsens ordförande samtidigt som han skickar med en tydlig uppmaning angående bytet i Järla

– Jag hoppas att de också tar bort det fullständigt onödiga bytet av buss i Järla nu.

Från den 5:e maj är tanken att direktbussarna ska sättas in på eftermiddagen för att på sikt utökas och gå även utanför rusningstid. SL har tidigare sagt att det är brist på både chafförer och bussar samt att det inte har varit helt lätt att planera avgångarna för ersättningstrafiken. Klart är nu att bussarna ska börja gå från den 5:e maj samt att det ska bli lättare att se de planerade avgångarna i SL:s app vilket tidigare har varit svårt.

Mer om hur SL planerar den nya ersättningstrafiken mellan Saltsjöbaden och Glasbruksgatan/Slussen går att läsa på deras hemsida.

På sikt ska turtätheten för direktbussarna utökas till att gå hela dygnet samt att de ska fortsätta gå även när Saltsjöbanan åter är i drift. Detta enligt det senaste beskedet från SL.

Dela artikeln

Relaterade artiklar

Naturvårdsavtalet

Nu ska 438 hektar natur i Erstavik skyddas – Nacka och markägaren överens om 50‑årigt avtal

Erstavik Nordväst: Området är 171 hektar och ligger mellan Järlasjön i norr, Saltsjöbadsleden i öster och Källtorpssjön i söder. Området består av gammal hällmarkstallskog och flera nyckelbiotoper som är särskilt viktiga att bevarar.
Erstavik Nordos: Området är 267 hektar och ligger längs med Saltsjöbadens golfklubb i norr, Erstaviken i söder, och Tattby naturreservat i öster. Även detta området utgörs av värdefulla gammal hällmarkstallskog och flera nyckelbiotoper som har pekats ut av skogsstyrelsen.

Nya bron i Orminge centrum

Nu är den nya gångbron på plats i Orminge Centrum

Ett litet steg för Nackas stadsutveckling men ett stort steg för Orminge centrum och hur nya vägar öppnar upp stadsbilden. En traditionsenlig bandklippning ägde rum under kalla väderförhållande på torsdagen.

Järla skola

Klart: Öppna förskolan i Ektorp blir kvar

Beskedet om att den öppna förskolan i Ektorp skulle stänga och flyttas till Sickla har inneburit stor oro bland föräldrar som går med sina barn till den omtyckta öppna förskolan i Ektorp. Nu kommer Nacka kommun med det lugnande beskedet om att den öppna förskolan i Ektorp blir kvar.

Förgäveskostnader

Vad är förgäveskostnader – är det bortkastade pengar?

”Förgäveskostnader” är en term som ofta kommer upp i samband med att större bygg- och infrastrukturprojekt ställs in eller pausas. Men är är det verkligen så att det är bortkastade pengar så fort ett projket pausas och ”förgäveskostnader” uppstår. Svaret på frågan är nej, vi ska försöka förklarar varför.

Sicklavallen

Efter kritiken mot nya Sicklavallen – nu förklarar kommunen

Kritiken har varit hård från delar av föreningslivet i Sickla – enligt dem riskerar Sicklavallen att försvinna i den nya detaljplanen för sydvästra Plania. Men en närmare granskning visar att kritiken är missvisande. I själva verket innebär planen en förstärkning av idrottsytorna, med två nya 7-spelarplaner vid Sicklavallen och en fullstor 11-spelarplan vid Källtorp som ska avlasta området.

Andra läser

Spännande nytt samarbete: Lokal lärarutbildning lyfter Nackas skolor!

Satsning på lokal lärarutbildning ska möta lärarbristen i NO och matematik. Nacka kommun och Luleå tekniska universitet (LTU) inleder ett unikt samarbete för att starta en lokal grundlärarutbildning med inriktning mot årskurserna 4–6 samt 7–9 inom ämnena NO och matematik. Projektet, som sker i nära samverkan med Välfärd skola i Nacka, drar igång hösten 2024 med utbildningsstart hösten 2025.

Lekplats Lilla Kvarnholmen

Har du sett Lilla Kvarnholmens lekpark? En av Nackas drygt 100 lekparker med platstypisk utforming och vacker utsikt mot vattnet.